Manufacture Francaise du Cycle - Intersport France

Une prestation atelier pour un vélo électrique efficace, jeune employé professionnel, compétent et aimable, merci

Je tenais à exprimer mon mécontentement sur le sav de cette usine. J'ai acheté un vélo vae en direct de l'usine dune valeur de 1300e , fin 2022. Fin 2025, donc hors garantie, une panne moteur est survenue. Le remplacement du moteur était nécessaire, coût 600e. J'ai demandé un geste commercial pour, soit-disant la rareté du problème.... On m'a répondu avec mépris ,que hors garantie rien n'est faisable...je demandais juste un petit geste, remboursement du diagnostic, remise sur le moteur ou même un accessoire offert, histoire de me fideliser...rien. Il est certain que le prochain vélo, ne sera pas un vélo en provenance de mfc Machecoul, je serais très attentif.... Je trouve que ça revient cher de rouler en vae ... Et quand on achète chez un mauvais commerçant, on est toujours lésé.

Intersport Vend des vélos électriques et vous demande de créer un compte chez eux mais impossible il faut avoir une connexion spécifique voila le message que vous avez comme réponse : (Votre connexion est refusée. Veuillez réessayer avec un autre réseau internet.) je ne recommande pas !!!

A fuir. EFIT 150, acheté 1500 € en magasin le 25/06/2022, 508 kms effectués au 25/09/25 et moteur hs. Coùt du remplacement : 534,99 € ttc. Même une machine à laver bas de gamme est de meilleure qualité que ce vélo. Christophe P. Draguignan.

Vélo nakamura. Panne de batterie sur mon vélo e-crossover v. En vacances sur l'île d'Oléron, nous avons subi une bonne averse. Par la suite, la batterie a commencé à mal fonctionner (allumage difficile, voyant qui s'éteint, chargeur qui clignote et, pour finir, la batterie ne s'allume plus). Je me suis rapproché des magasins Intersport afin de savoir si ce problème était connu et, à mon grand étonnement, ils m'ont informé qu'ils avaient déjà eu plusieurs fois le problème est que la batterie n'était pas suffisamment étanche. Pour info, ma batterie est toujours gardée au chaud à la maison ou dans le fourgon quand nous partons en vacances. Le vélo a 3 ans et 1200 kms et je ne rencontrais pas de pertes de puissance. Le vélo de ma femme est un Nakamura e-fit 150 avec 1500 kms et elle ne rencontre pas ce problème. J'ai commandé une nouvelle batterie à Intersport, 48 avenue d'Aquitaine, 33560 Sainte-Eulalie, espérant que celle-ci sera de nouvelle génération (donc plus étanche) . Recu ce matin la batterie est toujours là même. Une notice qui l'accompagne la batterie neuve sur les risques de dommage materiel dû à la pénétration d'eau. Le moteur et la batterie sont protégés contre la pluie et les protections d'eau lorsque la batterie est montée sur le vélo. Lors de la dépose, de l'eau peut pénétrer au niveau des contacts sur le vélo toujours tenir le vélo à l'abri de la pluie pour déposer la batterie. Comment expliquer que la batterie qui était montée sur le vélo est pu prendre l'eau. D'autre pare je lit toujours dans la notice livrée avec la batterie . Attention. Ne pas retirer l'autocollant present sur le bouton et la LED de la batterie. Et comme par hasard la batterie livrée n'a pas d'autocollant voir photo Vous livrez donc des vieilles batteries en SAV? Je vous est envoyé un mail,et à ce jour pas de réponse très dommage pour un grand groupe. Avant j'avais un elops 740 que j'ai revendu pour avoir la même marque que celui de ma femme, je regrette mon choix.

Bonjour, je vous écris suite à une expérience “désastreuse”, dommage après plusieurs années de fidélités pour mes premiers vélos. Je suis venu dans l’objectif de remettre en état un VTT d’une dizaine d’années et demander conseil. On m’a tout de suite prévenu que dans tous les cas il n’y avait pas de place en atelier avant décembre (cela sans me demander de quoi j’avais besoin => belle découverte des besoins), ensuite en me prenant de haut on m’a ensuite invité à faire des brocantes ou alors à bazarder le vélo (pas assez prestigieux apparement, dommage c’est un vélo de très bonne qualité) Accompagné d’un ami nous nous sommes sentis pris de haut et moqués. Merci pour la démotivation du projet ! Je ne vous souhaite pas bon courage et ne vous dit pas à bientôt !

Un mois que j ai fait une demande de sav chez mfc . Retour d intersport : pas de réponse J appelle mfc on refuse de m informer Résultat vélo acheter 3000 e immobilisé depuis car longtrail .

MFC vraiment a fuir J'ai acheté un vélo électrique a ma femme il y a 8 jours chez Hyper U de St Hilaire de riez ayant des difficultés à pédaler je téléphone a MFC situé Machecoul proche de chez moi pour demander si il y a une possibilité de mettre au guidon une gâchette ce qui existe couramment et la je tombe sur une secrétaire après vente ignoble ne voulant pas me répondre et me dit de voir avec le magasin vendeur L'usine incapable de répondre a cette simple demande ,Vraiment ne croyez pas acheter Français tout viens de Chine!! Connaissant un peu le business je peux vous dire achetez les pièces en chine exemple un contrôleur moins de 20 euros un afficheur 17 euros et la fameuse gâchette 2,80 euros Aliexpress et laissez cette "manufacture " incompétente et non qualifiée dans le dialogue !!!!

Nous sommes allés une première fois nous avions repéré sur leur site internet . ils nous ont dit qu'il n'était pas disponible. En réalité il était disponible mais sur le site internet. Le vendeur ne nous l'a pas dit ce qui nous a obligé à repasser une commande et revenir une seconde fois. Du coup 4 aller retour alors que le vélo était en stock. Quand je suis retourné pour le chercher, explication ultra rapide. Desinteret du client, même pas d'aide pour le mettre dans la voiture. De plus nous avons pris ce vélo car sur la fiche il fait 22 kg et c'était un critère d'achat. en réalité j'ai pesé 25. Je suis extrêmement déçu d'avoir perdu tout ce temps avec eux.

VTT électrique Vortex acheté sur le site Vélo Direct Usine il y a plus de 2 ans, toujours aussi satisfait après plus de 1700 km parcourus principalement sur chemin de terre. Je ne regrette pas mon achat. Excellent rapport qualité prix pour un VTT électrique 1er prix.

Tres satisfait ! Le vélo de mon épouse (acheté il y a 5 ans et ayant peu roulé) avait un défaut d'assistance. Le moteur a été changé gratuitement. Le 2ème vélo acheté en avril (crossover V LTD) a donné toutes satisfactions sur les 500km de notre randonné. En gérant bien l'assistance, j'ai largement plus de 100km d'autonomie.

DEPLORABLE. VTT acheté fin août 2024 la chaîne a cassé 2 fois. Je l'ai réparé moi même la première fois puis j'ai décidé de l'emmener en SAV la seconde fois et il m'ont dit que la cassette et la chaîne étaient usé donc pas pris en garantie. Sur un vélo qui a 9 mois et qui est utilisé par un enfant de 12 ans c'est quand même très étonnant... De plus les techniciens sont très méprisant... A FUIR ... J'aurai du allez dans une autre enseigne mais je m'étais dit que c'était bien de faire travailler les locaux... PLUS JAMAIS

Très déçue on m'a offert un VAE E PHILLYS roulant pas énormément le vélo à 700 kms en 2 ans 1/2. Je l'amène en révision récemment en signalant un léger jeu au niveau de la chaîne et par moment les pédales tournent dans le vide. Intersport ne me rappelant pas je les contacte et on m'apprend qu'il faut changer le moteur!!! et naturellement il n'est maintenant plus sous garantie...Je trouve que c'est scandaleux, la garantie devrait être au kilométrage. Je voudrais que le fabricant me dise si il trouve normal qu'un vélo avec 700 kms zu compteur doit déjà changer le moteur !! Il pourrait reconnaître le défaut et échanger à leur frais ce moteur. Car coût pour le faire faire 390€ !!

Lamentable. Mon mari a acheté un vélo sans pouvoir l'essayer car les pédales n'étaient pas installées. On nous dit que si on installe les pédales, il faut acheter le vélo ! Nous avons donc fait installer les pédales et acheté le vélo. Après avoir essayé le vélo, mon mari ne se sent pas à l'aise et constate qu'une pédale ne semble pas suffisamment engagée dans l'axe. Nous retournons donc le vélo au SAV, accueil catastrophique. L'agent présent, après une rapide vérification, nous dit que tout est normal. Nous lui indiquons que notre club cycliste nous avait alerté sur un possible décrochage de la pédale. Il nous répond qu'il est technicien et que c'est sa parole contre celle de notre club. Bref, aucune discussion possible, agent très désagréable et condescendant. Nous n'avons rien pu négocier. A fuir absolument.😤

Très déçu du sav. J’ai acheté un vélo en novembre 2023. En janvier 2024 et environ 300 kms. Le roulement de Roue avant a du jeu. On le dépose et on nous annonce un « défaut d’utilisation «  La garantie ne fonctionne pas. En juillet. Nouveau problème, une vis se desserre du pédalier., encore pas de garantie et à nouveau un défaut d’utilisation. Cette prestation a été pris en geste commercial. En octobre 2024. Le cadre se fissure. À nouveau c’est un défaut d’utilisation. Toujours pas de garantie parce que d’habitude le cadre ne fissure pas à cet endroit ! Dommage ! Et roulement arrière à changer. Toujours à notre charge. En 1 an nous en sommes à notre 3 eme cadre et 2 roulement et la garantie n’a jamais fonctionné ! En conclusion, si vous achetez un vélo chez eux, gardez le bien au chaud dans votre garage pour que la garantie fonctionne sinon c’est forcément un défaut d’utilisation. Très très déçu et surtout très peur que ça recommence ! Le sav était beaucoup mieux il y a quelques années. On était considéré, ce qui n’est plus le cas. On a perdu totalement confiance dans la marque. C’est seulement notre 3 eme vélo acheté la bas !

Bonjour, Je tenais à vous faire part de mon expérience suite à l’achat d’un Nakamura e-summit 740, en mai 2024. Début juillet, je dépose le vélo pour une chaîne qui saute après 280 km, le technicien m’indique que la chaîne est détendue. Remplacement de la chaîne. Il y retourne mi-juillet pour un claquement et l’a on m’indique qu’il faut changer : la chaîne, un capteur sur le moteur,s la roue arrière et la cassette après 350km. Mi-août après 530km, c’est le dérailleur qui ne fait plus son travail et il n’est plus possible de changer de vitesse sans pédaler dans le vide. Retour au SAV pour un changement de câble, un dérailleur et un réglage. Enfin début septembre et 700km au compteur, de nouveau saut de chaîne. Retour au SAV pour un changement de chaîne et cassette. Un ticket auprès du support client Intersport est ouvert. On m’explique que la liste d’incident n’est pas normale. Début du mois d’octobre, je reçois un mail m’indiquant que j’ai un mauvais usage du passage de vitesse. En effet, je n’use pas de manière égale l’ensemble des 9 vitesses. En effet, dans le Nord, le terrain est plutôt plat et je n’ai pas l’usage des vitesses au-delà de 3. En récupérant le vélo, on m’explique que c’est une usure normale de la transmission et que la qualité des pièces s’est dégradée au fil des années. Il me propose une reprise du vélo pour un autre vélo gravel adulte ALLROAD TEAM à 2200 € où j’aurai une usure plus égale des différents pignons de la cassette. J’ai refusé la proposition d’une part je n’ai plus confiance en la marque et d’autre part si c’est pour usée la cassette de manière égale, ce n’est pas ce que je recherche. Je pensais acheter un vélo fiable mais ce n’est pas le cas. Fiabilité et qualité ne sont plus des adjectifs associés à la marque Nakamura. La conception est à revoir ainsi que le choix des composants mises en œuvre. Intersport doit prendre ses responsabilités est clairement accepter que ce type de défaut n’est pas de la responsabilité du client. Ce n’est pas à l’utilisateur de compenser une usure prématurer ou un défaut de conception. J’espère que le remplacement des pièces en défaut par des pièces de gamme supérieur me permettra de réaliser plus 200 km avant un passage en SAV.

Très bien conseillé par un des vendeurs qui m'a suggéré de prendre plutôt le modèle en adéquation avec son utilisation. De plus on peut essayer le vélo ,sur une piste cyclable, en extérieur. Enfin, le vélo est préparé et réglé prêt à rouler .