Virvolt

Avis sur le kit 750 moteur roue arrière Virvolt monté sur un Ridgeback Expédition (roues de 26 pouces). L'intégration est très bonne. La commande au guidon SW102 est minimaliste mais suffisante, les boutons pas très pratiques avec des gants et les signes très petits. La batterie bouteille standard 378 volts est très pratique. L'assistance est suffisante si on utilise correctement la transmission 3 plateaux. Vers la limite de coupure (25 km/h), parfois en deçà, un effet on/off se fait sentir, qui dépend aussi de la façon de pédaler. Globalement un bon produit et certainement la meilleure option pour garder l'esprit de ce vélo de voyage.

Propriétaire d’un virvolt 900 monté sur un Orléans alma de 15 ans en très bon état après 1.5 an d’utilisation avec une batterie 36v 14’4AH je suis très satisfait de mon achat avec cette batterie il est possible de faire des sorties de 100km au mini Avec un poids acceptable pour rouler sans Assistance dans de bonnes conditions Je suis équiper rando ! Seul bémol j’ai dut me rendre a caen pour le montage et sans notice pour l’utilisation Je recommande cette adaptation électrique

Depuis août 2025, je roule sur un vélo de route fait sur mesure par AVALANCHE, fabricant artisanal à Montreuil.C'est un vélo en acier, mono plateau, 11 vitesses, frein à disques hydrauliques.Il est équipé d'une assistance VIRVOLT Kit 750, batterie 380 Wh.Le vélo est léger, 13,4kg, tout équipé. Je suis particulièrement satisfait du vélo et étonné par l'autonomie de la batterie, le silence de fonctionnement du moteur, et son efficacité. J'ai pu faire plusieurs randonnées de 90 km, 1000m de dénivelé +, avec une batterie. Il restait de quoi faire encore quelques km, pas beaucoup mais c'est bien mieux que les 70 km d'autonomie annoncés sur votre site. Je précise que je n'utilise que le premier mode d'assistance, vitesse moyenne 26,5 km/h. C'est aussi bien qu'avec le vélo précédent, BMC carbone équipé Shimano Steps 8000, batterie 504 Wh. Conclusion, je fais pareil avec un vélo moins cher, plus léger, plus silencieux,réparable (Shimano ne répare pas les moteurs), fabriqué en France. Et en plus chez Virvolt, les gens sont accueillants, sympathiques et serviables. Merci.

J'ai fait équiper mon winora avec le kit 900 et la batterie performance. J'en suis très satisfait. Léger, puissant et discrèt. Que du bonheur !

Mécanicien cycle, j'ai travaillé plusieurs fois avec Virvolt. Les produits sont faciles à monter et pour du Made in France c'est correct niveau prix, voir très compétitif par rapport aux revendeurs Bafang ou Tongsheng. J'aime leur politique qui consiste à prendre une base existence et à l'améliorer plutot qu'inventer des moteurs avec des fonctionnalités inutiles et des technologies que personne ne comprend à part des ingénieurs.

Après des échanges constructifs auprès de Julie, j'ai décidé de m'adresser à VELONORD pour l'électrification de mon vélo avec le kit 750, batterie 1. Quel bonheur ! Après un temps d'adaptation, j'ai trouvé ce que je cherchais, léger, agile, performant. Cette solution est parfaite.

Utilisé depuis aout 2023 je suis à 950km au compteur et aucun souci. Ce vélo remplace ma voiture sur 95% de mes déplacements (rayon de 8km centre-ville et agglo) et ce pour une utilisation quotidienne. À l'achat : Pour un vélo ayant des éléments équivalents sur des références achetées en magasin l'économie peut aller de 200€ à 400€, surtout si l'on fait soi-même, plus la satisfaction de savoir régler, entretenir et réparer. J'ai un petit surcoût d'installation, car je voulais la batterie sur le porte-bagage qu'il a fallu remplacer due à l'installation d'un frein à disque à l'arrière. Le kit (batterie 120km) : L'autonomie de la batterie est bien vérifiée ! J'ai réalisé un tour de 88km avec 598m de dénivelé positif, 16km en ville, le reste en campagne, poids du vélo 29,8kg ; à l'arrivée je venais de perdre la 3ème barre sur 5 de l'indicateur de charge batterie. L'idée c'est aussi de jouer le jeu en faisant en sorte de dépasser les 25km afin de tirer le moins possible sur la batterie. Le capteur de couple fait vraiment la différence lors d'un démarrage et lorsqu'on roule à très basse vitesse, c'est tout smooth comparé à un système de détection de rotation seul. Cela aide vraiment au freinage d'urgence au démarrage à un feu tricolore par exemple. En résumé, un temps de batterie très satisfaisant, le capteur de couple ++, le système tient sur le long terme, kit transférable sur un autre cadre. Vous avez besoin de passer à l'électrique et voulez avoir la possibilité de changer le vélo quand cela sera nécessaire sans réinvestir dans la totalité, alors foncer. PS : Pour rappel, travail de la société à industrialiser et faire assembler le produit en France.

Kit 900 installé par Gepetto en Juillet, je l’utilise intensivement depuis septembre pour déposer mes enfants à l’école, au sport… partout 👍😁 Je vélotaffes quasiment tous les jours avec, j’ai parcouru 3000km à ce jour et tout fonctionne parfaitement. De temps à autre, on entend un peu trop le moteur. Mais, il est toujours aussi vaillant !