TriNature

A fuir aucun respect de l'heure de rdv

Le pire endroit qui soit : arrivé à l’heure, chargement en 6 heures, puis attente de 2 heures supplémentaires pour les documents. Si la plaque d’immatriculation est française, alors pas de file d’attente et rapide 👎👎👎👎👎👎 honteux.

Plus de 4h00 d'attente pour un Chargement de 30 palettes, arrivé à 12h25 rdv à 13h00 repartie à 16h15, société a fuire, acceuil désagréable, ps de communication ont te laisse attendre !!!

Déchargement de produits surgelés. L'accès est simple : on passe la barrière, et immédiatement à gauche, il y a cinq rampes. On se dirige vers le bureau avec les documents de déchargement (à droite de la rampe n° 1), derrière un conteneur blanc. On s'enregistre, on reçoit une rampe et on monte. Une fois sur la rampe, on abaisse la remorque, on la soulève à l'arrière et on cale la roue. Après le déchargement, on vide le bureau, on range les documents et on reprend la route. Dans mon cas, le déchargement a été rapide. S'il y a de la place, on peut faire une pause. Il y a une douche et des toilettes propres dans un conteneur blanc. L'équipe de déchargement est aimable et serviable.

Bonjour à tous, si vous chargez, vous n'avez pas besoin d'utiliser la balance. Entrez simplement et tournez immédiatement à gauche. Sur la droite de la rampe, derrière les cabines blanches, se trouvent la porte de l'entrepôt et le bureau. Vous pouvez échanger des palettes provenant de transpalettes ou d'une remorque. Vous devez posséder votre propre CMR. Vérifiez le rapport de palettes ; la colonne « Accepté » indique toujours « 0 ». Ils corrigeront l'erreur et apposeront un tampon sans problème.

C'est inadmissible ! Ils ne tiennent pas compte du délai de réservation.

Il y a une barrière à l'entrée ; appuyez sur le bouton pour l'ouvrir. Je suis arrivé à l'emplacement prévu à 7h30 et on m'a fourni une rampe à 9h. J'avais besoin de mon numéro SMR et de mon numéro de référence pour le chargement. L'échange de palettes est possible à partir des conteneurs. Le bureau se trouve à côté de la première rampe, derrière les conteneurs. Pas besoin de passer par la balance. Le chargement est rapide. Avant la rampe, il faut lever la remorque et abaisser l'essieu moteur. Il y a des toilettes et une douche dans le conteneur près de l'entrée du bureau, et on peut s'approvisionner en eau.

Nous avons chargé 14 palettes rapidement, sans avoir besoin de balance. Les palettes peuvent être prélevées sur le rayonnage près de la rampe, mais vérifiez si l'échange est prévu dans les documents.

En bref, une foule immense. Avec ou sans réservation, il faut toujours compter au minimum deux à quatre heures d'attente.

C'est rapide. Entrez dans la cornue et continuez tout droit sur le pont. Voici les poids. C'est indiqué par une flèche rouge sur la photo. Nous prenons une photo du camion ; vous en aurez besoin pour remettre votre modèle numérique au bureau (la porte noire). Si vous ne pouvez pas prendre de photo depuis la rue, entrez et prenez-la là-bas. L'exemple est sur la photo. Ensuite, tournez à gauche, puis encore à gauche. Dans le coin se trouve la fameuse porte noire. Nous entrons ; il y fait très froid. Nous remettons le modèle numérique à la remorque dans le pavillon et montrons la photo des poids. Ensuite, nous allons au quai de chargement. Les documents sont remis immédiatement.

Les Français sont prioritaires, et l'attente est de quatre heures. Après le début du chargement, la moitié d'un camion est pleine et il y a une pause de deux heures pour le chargement... sans commentaire.

L'entrée et la sortie se font par cette rue : 50.688044, 2.370090. Vérifiez vos documents. Ils trichent avec l'échange de palettes ; ils indiquent 0 sur les documents alors qu'ils vous prennent 33.

50.689847,2.388194 Coordonnées d'entrée Syka est restée au chargement toute la journée 🤦🤦 Il faut attendre longtemps car les Géorgiens locaux sont prioritaires 👊 Présentez-vous à l'entreprise via ce point intermédiaire : 50.690654,2.374585 depuis la route D943 Devant l'enregistrement, il y a une barrière anti-boue. Appuyez sur le bouton de sécurité et dites le nom de l'entreprise à l'interphone. Une fois sur le site, les rampes sont immédiatement à gauche. Garez-vous à droite des rampes et dirigez-vous vers le bureau situé près des rampes, avec une porte noire (près de l'issue de secours). Sonnez à nouveau et attendez qu'on vienne vous chercher. Donnez le numéro de référence et on vous dira de contourner l'enregistrement jusqu'à la bascule, à gauche, puis de vous placer près de l'entrepôt et d'attendre votre tour 🤦🤦🤦 Remettez votre CMR propre au bureau une fois à bord La rampe est utilisée pour lever la remorque au maximum, tandis que le tracteur est abaissé au minimum. Après le chargement, il faut patienter une heure sur le parking pour obtenir le document MRN si la cargaison est destinée à l'Angleterre. Pas le temps de faire une pause 🤷 Bon courage à tous sur la route ✊✊✊ Et aux belles filles 💃💃💃🍷

Le déchargement est long, peut-être qu'ils déchargent ou chargent rapidement quelqu'un ; dans ce cas, il s'agit probablement de locaux.

Lors du changement de palettes, vous pouvez décharger à côté de la rampe, mais c'est très lent...

Excellente entreprise ! Chargement rapide. Pas de parking. Toilettes dans des remorques à proximité des rampes. Travaux de construction et d'installation à prévoir.

La pire entreprise où j'aie jamais mis les pieds. J'ai attendu six heures pour le chargement, et quand ils ont enfin réussi, un Français est arrivé et ils l'ont servi en premier. Ils se fichent complètement des autres. Je vous déconseille fortement cet endroit.

Personnel sympa, chargé rapidement ! Il faut juste aller directement sur vôtre gauche en entrant et ne pas suivre le panneau qui vous envoie n'importe où !

Une entreprise vraiment sympa. Ils m'ont permis de me garer sur leur parking, et le matin, je suis rapidement entré pour charger la voiture.

Livraison rapide et personnel aimable et travailleur...

50.687786 2.369609 passer par ces coordonnées pour arriver à Trinature.

Service rapide et personnel aimable.

No comment A fuir !!

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Grande usine complètement abandonnée, quelle honte ! Les zones de matériaux et de construction sont à l'abandon et dans la misère.