TotalEnergies Fluids

(49.4870493, 0.2777662) Rendez-vous directement au parking. Si vous chargez une citerne, passez les tests immédiatement ; vous pouvez scanner le code-barres avec votre téléphone (voir photo). Ensuite, avant d'aller au bureau, équipez-vous : casque avec élingue, lunettes de protection, combinaison ADR et bottes. Allez au bureau ; des documents sont disponibles (voir photo). Remplissez les formalités et présentez-les au guichet du contrôle de stationnement (voir photo). Retournez ensuite à votre véhicule, attachez votre ceinture et attendez le contrôle. Seuls vos vêtements et votre ceinture seront vérifiés. On vous remettra un document à présenter au second guichet. Munissez-vous de votre passeport, du certificat de lavage de votre véhicule et d'une cagoule. On vous donnera un document avec le numéro de quai (voir photo) et un badge de chargement. Remettez-le à l'opérateur. N'oubliez pas de demander votre carte dès votre arrivée si c'est votre première fois. Enfin, présentez-vous au contrôle de sécurité avec votre passeport. On vous remettra un badge pour ouvrir la barrière d'entrée. À votre arrivée, vous devrez sortir de votre véhicule pour ouvrir la barrière, car il n'y a pas de barrière pour les camions, seulement pour la sortie. La procédure de chargement vous sera expliquée pendant le chargement ; il n'est pas agréable de rester dehors à appuyer sur le bouton pendant toute la durée (voir photo). Ensuite, rendez-vous au même parking et au bureau pour récupérer vos documents !

Méfiez-vous de cette compagnie. Contrôle total du véhicule. Combinaison, lunettes, casque, gants, papiers du tracteur et de la remorque, papiers personnels. Et le plus grave, c'est que mon casque n'avait pas de lacet, il était attaché par le menton. Ils ont refusé de me faire embarquer, prétextant que je n'avais pas passé le contrôle. À cause de l'absence de lacet. J'ai dû prendre un lacet dans mes baskets et l'attacher à mon casque. Ils ont même réuni une commission pour décider si c'était possible. Finalement, ils m'ont laissé embarquer, sans même que je porte mon casque. L'horreur !

C'est un bordel. Tous les jours attendre. 6 ou 7 heures sont rien!

Comparer à ce que certains conducteurs disent du personnel ( opérateurs de chargement/opérateurs d’inscription ) ils sont très sympathique. C’était ma première fois, et ils m’ont très bien expliqué. Normal quand c’est la première fois.. 😆 Le chargement est assez long avec mon produit, mais rien de mal a dire, c’est assez ancien comme dépôt mais ça fait le travail. On s’adapte. La seule chose que je trouve bizarre c’est de se garer en marche avant en ADR, c’est pas logique ni sécurisé… mais bon. 🤷🏻‍♂️ Je tiens à remercier l’opérateur qui est en formation à l’entrée et qui m’a fait mes papiers. Sympathique et m’a bien expliqué le fonctionnement. 😉

J'habite Honfleur, et le bruit, les vibrations et la lumière engendrés par le torchage régulier de ces usines est insupportable. En plus d'être une aberration écologique, ce procédé dérange fortement la population locale. Total ne devrait pas pouvoir faire autant sa propre loi.

Un site des années 90 rien a changer 1h15 pour charger 20t personnel d’accueil vraiment très désagréable voir impolie, plus intéresser par leur téléphone que de vous accueillir…. A fuir, ne parlons pas des toilettes c’est une honte avec tout les milliards que gagne total un site aussi pourrie….

Accueil sympathique, bon site

Accueil extrêmement sympathique à l’entrée !!!