INEOS EUROPE Sarralbe

J'ai attendu là pendant 3 heures pour le chargement, et ils m'ont même déplacé vers un autre endroit où la remorque était déjà démontée pour le chargement.

SAMSKIP. Tout est conforme à la description ci-dessus. Je l'ajouterai directement aux rampes après le bureau. Pas besoin de balance. On est tous un peu brusques.

Le parking se trouve à quelques mètres de l'entrée où vous remplissez la citerne, qui est équipée d'une douche et de toilettes.

Intra 🤙 Le personnel est vraiment très poli ; ils viennent voir tout le monde et expliquent tout personnellement ! Dites simplement que c'est votre première fois et faites la tête ; les manutentionnaires vous expliqueront tout très clairement, même à un enfant. 🧠 Nous avons chargé notre colis aujourd'hui et il a été traité en 40 minutes, ils sont vraiment doués…

Pourquoi ? Il y a une équipe de deux chauffeurs. Un seul chauffeur peut accéder au terrain. Où doit se trouver le second chauffeur et que doit-il faire pendant les 4 à 5 heures d'attente, le temps que le camion soit chargé ? Il n'y a pas d'endroit où s'asseoir à l'entrée. Il faut donc attendre dehors, qu'il pleuve ou qu'il fasse chaud.

Les coordonnées d'entrée sont sur la photo. Vous aurez besoin d'un numéro de référence sur le portail. Il vous ouvre, nous allons au parking, laissons la voiture et nous dirigeons vers le bureau. Une fois à l'intérieur, il y a deux ordinateurs sur la gauche. Nous choisissons la langue et suivons les instructions étape par étape. À la fin, il y a des instructions et un test à compléter. Il y a 7 questions. Il faut obtenir 7/7 pour pouvoir continuer. Si vous faites une erreur, elle sera ajoutée à l'examen et vous pourrez le refaire. Une fois terminé, il imprime les cartes. Nous allons au guichet, remettons la carte et attendons que notre numéro s'affiche. Nous retournons à la voiture, la montons sur la balance et la laissons dessus. Il y a un lecteur à côté, nous y appliquons la carte et le poids de la voiture est imprimé. Nous retournons au bureau et attendons. Lorsque notre numéro s'affiche, la personne nous donne un plan et nous nous dirigeons vers le quai de chargement. Ils chargent deux palettes à la fois. Nous détachons les marchandises et attendons dans le camion pendant le chargement. Ils chargent deux palettes à la fois. Une fois terminé, nous pouvons sangler la marchandise. Nous faisons le tour de l'entreprise et rejoignons le parking sans même monter sur la balance. Nous allons au bureau, attendons que notre nom s'affiche et récupérons nos documents (ils impriment tous les formulaires CMR et EX, comme pour tout le monde). Nous partons. Une carte magnétique est nécessaire pour ouvrir le portillon de sortie (nous l'insérons dans le lecteur) et pour sortir. Le trajet aller-retour m'a pris deux heures.

Vous entrez dans un parking couvert, vous vous rendez au bureau. Là, vous passez un test et attendez votre tour. On vous remet ensuite un ticket, vous vous pesez, on note votre poids et vous retournez au bureau pour qu'on vous indique votre zone de chargement. Seuls les caristes sont polis. S'il y a deux chauffeurs, l'un d'eux reste à l'extérieur de l'entreprise sans aucune condition. Il peut même attendre plusieurs heures. Et quand vous demandez pourquoi ? Tout le monde hausse les épaules. De la discrimination pure et simple.

Je suis arrivé pour charger, après avoir lu les avis. C'est simple, l'important c'est de bien faire les choses. J'ai passé la barrière, montré le numéro de référence à la personne à qui j'ai remis le ticket, puis je suis allé au parking, à l'ordinateur du bureau. Une gentille personne au guichet m'a tout expliqué, et ensuite je suis allé directement à la balance avec le ticket. On m'a indiqué un emplacement de chargement. Le chargement est rapide. On arrime le chargement, on va au parking, au bureau, et c'est tout. Il y a des toilettes et une douche. Tout a pris une heure. L'important c'est de bien faire les choses.

Nul à fuir 4h pour un chargement de 18 palettes plus les papiers secrétaires nul pas de sourire rien pour plaire