Entrée PL Linex Panneaux

Le temps d'attente et d'embarquement est de 4 heures. Les douches et les toilettes sont ouvertes jour et nuit. (49.610541 0.666468) Il est possible de passer la nuit sur place.

C'est un désastre ! Je suis arrivé pour charger à 12h10 et il y avait une file d'attente dès la porte d'embarquement ; il est maintenant 16h45 et j'attends toujours.

Même une seule étoile, c'est de trop, je comprends. L'attente est interminable. Il n'y a qu'une seule personne au guichet ; ils attribuent des numéros français et polonais sans faire la queue. D'autres attendent depuis des heures.

Je ne le recommande pas. Pour entrer dans l'entreprise, il faut griller le panneau d'interdiction de faire demi-tour. Messieurs, préparez-vous à ouvrir les deux côtés de la remorque à plusieurs reprises, car le cariste gris vous dit d'abord de ne pas la verrouiller, puis, après l'avoir fermée, il vous annonce que vous devez porter douze ceintures de sécurité, vingt-quatre sangles, un casque et un gilet, sinon ils vous klaxonneront et vous crieront dessus. Les marchandises sont entassées contre les ridelles du côté droit, et du côté gauche, il n'y a pas une seule ridelle car les marchandises sont trop larges, « mais c'est comme ça qu'ils font ». Personne ne parle anglais ; ils vous crient dessus en français et s'étonnent que vous ne compreniez pas. Ils vous font attendre dans le camion pour vos papiers, et après vingt minutes, vous découvrez qu'ils vous attendent sur une table devant le bureau. Nous avons perdu cinq heures avec cette entreprise.

Je suis arrivé à 13h10, je me suis enregistré et j'ai présenté ma plaque d'immatriculation au bureau. On m'a dit d'attendre. Il y avait beaucoup de voitures. J'ai demandé au chauffeur s'il y avait une file d'attente ; il m'a répondu que oui et qu'il fallait avancer lentement. Arrivé en tête, j'étais déjà deuxième. Une dame visiblement nerveuse est venue m'expliquer que le chargement se ferait le lendemain à 7h00. J'ai donc passé la nuit près de l'entreprise. Le lendemain matin, en arrivant, j'étais déjà sixième dans la file d'attente, il était environ 7h00. Je suis allé au bureau et une autre dame, toujours aussi nerveuse, est arrivée vers 7h15. Elle m'a montré ma plaque d'immatriculation et m'a demandé à qui elle appartenait. Je la lui ai montrée et elle m'a dit d'attendre. Environ une demi-heure passa. Elle arriva avec un chariot élévateur et me montra où me placer. Je lui indiquai où aller, puis j'ouvris le côté gauche et attendis environ 2 h 30. Finalement, un cariste arriva et me dit que je devais prendre l'autre rack du côté droit. Je ne comprenais pas ce qu'il fallait faire, mais je m'exécutai. Je remontai le rack avec les plaques et les posai sur la remorque, à droite. À gauche, le rack était déjà légèrement au niveau de la remorque et sa longueur dépassait d'environ un mètre. Je lui montrai comment le mettre en place, et il me répondit que c'était mon problème. Je pris une photo et l'envoyai au patron en lui demandant comment procéder. Il me répondit que non, que ce n'était pas possible, et qu'il fallait qu'ils le démontent. Je retournai voir le chauffeur du camion pour savoir comment refermer le rack et baisser le store. Il se mit en colère, déchargea le chargement et me demanda de partir. Je retournai voir le patron, fidèle à lui-même : il était à côté de moi, me demandant d'attendre, puis il écuma de rage et me fit partir. J'ai tout emballé et je suis allé au parking. Environ une heure plus tard, le chef m'a appelé : « Retournez-y, ils ont des plaques plus courtes à charger. » J'ai donc pris la voiture, je me suis mis dans la file et j'ai attendu encore trois heures. La même femme, toujours aussi nerveuse, est revenue et m'a indiqué où me placer. C'était un autre endroit, mais le scénario était le même : un chariot élévateur est arrivé avec des plaques plus courtes, juste entre les rayonnages, mais rien n'y a fait. J'ai posé ces plaques de travers, d'environ deux centimètres. Comme la camionnette est plus petite que la remorque, ces deux centimètres n'ont aucune importance. Et là, dans un coin, d'un bord à l'autre, il manquait des millimètres. J'ai demandé à ce qu'on déplace ces deux centimètres, il a marmonné quelque chose, est arrivé, a chargé et a récupéré la marchandise. J'ai expliqué la situation au bureau par l'intermédiaire d'un interprète et on m'a dit que ça ne rentrait pas le matin et que maintenant, ça ne serait pas chargé. Le chef a essayé de s'expliquer, mais en vain. Il m'a juste dit : « Essayez ! » Et vous ? Si cette personne est stupide, qu'elle ne le sait pas et qu'elle se prend pour le chef… La vieille dame disait que c'était plus facile pour les chevaux de tirer la charrette. J'ai fait mon travail, comme toujours, mais avec ces Français, c'est peine perdue. C'est la première fois en dix ans que ça arrive. J'aide toujours le charretier, je lui donne des conseils si besoin, et tout le monde réagit normalement. Et là, miracle ! J'écris rarement des avis, mais cette situation est tout simplement inadmissible.

On entre dans la zone, et après le rond-point, un panneau nous indique la direction à suivre. On enregistre l'immatriculation d'une remorque avec soute, on voit un panneau indiquant le lieu de déchargement et le numéro du groupe frigorifique, puis on attend dans la voiture. Ils chargent d'abord leur propre remorque ! 🆘🆘🆘🆘 Chargement des deux côtés !

Bonjour. Je suis arrivé en avance pour l'embarquement après l'enregistrement et j'ai été immédiatement conduit à la zone d'embarquement. Comme indiqué précédemment, le terrain était boueux et glissant. Sinon, l'embarquement a été rapide et efficace.

Le chargement est très lent et il n'y a aucune organisation. Cette entreprise est vraiment mauvaise. Zut !