Clarebout DUNKERQUE

Le GPS vous conduira à destination… la sortie d'autoroute est la n° 53. Si vous déchargez du pétrole, garez le camion avant le portail et munissez-vous de votre pièce d'identité et de votre CMR. On vous donnera alors toutes les informations nécessaires. Prenez une photo du plan de l'usine avec votre téléphone pour vous repérer plus facilement jusqu'à la zone de déchargement. Derrière cette zone, vous verrez le bâtiment B ; c'est là que se trouvent les bureaux si personne ne vient vous voir. Le chauffeur qui déchargeait avant moi m'a dit que cela pourrait prendre plus d'une heure… peut-être une heure et demie. Tous les employés sont sympathiques… L'usine est assez grande et propre.

Je livre des pommes de terre 🥔

L'entreprise en elle-même est correcte, mais dès mon arrivée, l'agent de sécurité à l'entrée m'a crié dessus, exigeant que je lui laisse mon passeport ou ma carte d'identité, sous peine de me refuser l'accès. C'est inadmissible ! L'entreprise ne prend même pas la peine de fournir les cartes que le chauffeur reçoit à l'entrée ? Il faut laisser ses papiers d'identité pour entrer ! Quel système absurde ! ​​Le déchargement de l'huile de tournesol est simple : vous disposez de votre propre compresseur et tuyau. Le déchargement prend environ deux heures, peut-être même moins, et non 45 minutes comme l'affirme la personne qui réceptionne la marchandise. L'itinéraire pour le point de déchargement se trouve sur le plan joint aux photos, entre F12 et F13.

Je livrais un camion-citerne de pétrole depuis Neuss. Il y a deux façons d'accéder à l'entreprise. La première emprunte les nouvelles routes. La seconde combine les anciennes et les nouvelles routes. C'est simple. Certaines routes ne sont pas référencées sur les GPS ni sur Google Maps. 1. 50.968014, 2.186603 Entrée. Contrôle de sécurité. On vous demande vos papiers, puis on vous les rend après le déchargement. 2. 50.969660, 2.181143 Zone de déchargement. Une boîte métallique est fixée au mur, à côté d'un conteneur rose. 3. 50.968308, 2.181605 Bureau aménagé dans des conteneurs en face du bâtiment (impossible de savoir s'il était temporaire ou permanent, car il était en travaux). Les ouvriers sont là. Ils ne m'ont pas pesé ; ils ont tamponné mes papiers avant même que j'aie pu me brancher. Compresseur et tuyau du chauffeur. Pression 1,5-2 bar.

Vous pouvez retirer autant de fois mon avis, je le remettrai à chaque fois

Personnels sympathique du côté emballages 😉

Le Personnel est gentil , accès facile

Je suis arrivé en fin d'après-midi, après 20h. À ​​la barrière, on m'a donné les papiers, puis on m'a pesé, puis on a procédé à l'inspection. Mais le déchargement n'a commencé qu'après 8h le lendemain matin.

Personnel accueillant, la vitesse de déchargement varie en fonction du nombre de camions... Vous pouvez facilement faire une pause ici !

Procédure de l'entreprise OK : 1. À l'entrée, nous nous arrêtons aux barrières, présentons notre pièce d'identité au contrôle de sécurité, remplissons la liste d'entrée (données personnelles et numéro d'immatriculation du camion), laissons le document (nous le récupérerons à la sortie) et recevons une puce pour ouvrir la barrière. Nous rejoignons ensuite notre véhicule. 2. Nous plaçons la puce sur le lecteur, sortons, tournons à droite immédiatement après la barrière et contournons le bâtiment par la droite jusqu'à la bascule. Nous devons nous y faire peser. Une fois sur la bascule, vous verrez une petite salle avec un écran tactile multilingue. Normalement, vous placez la puce au poste de sécurité pour recevoir un ticket indiquant le poids actuel. Dans mon cas, j'ai dû saisir manuellement les numéros d'immatriculation du véhicule et de la remorque, et fournir des références (très important ! Vous risqueriez de perdre un temps précieux). Des tickets avec le poids et les détails du chargement ont ensuite été imprimés. 3. Après la bascule, un parking est réservé aux personnes attendant de décharger, sur la droite. Vous vous garez. Un employé viendra prélever des échantillons de pommes de terre dans un seau. Ouvrez-lui la porte. Il vous demandera un ticket de pesée ; conservez l’autre. Patientez. 4. Après 20 minutes, vous pourrez récupérer le certificat de qualité de votre marchandise. Rendez-vous au bureau d’en face. Vous verrez un escalier et une porte au premier étage. Munissez-vous du ticket de pesée et présentez-le au bureau. Vous recevrez le certificat. Attendez votre véhicule. (Si vous souhaitez utiliser les toilettes, vous en trouverez en bas ; l’entrée se situe sous l’escalier). 5. Attendez qu’un employé vienne vous indiquer le quai de déchargement. Là, présentez-lui votre CMR et le certificat du bureau. Conseil : cabrez légèrement la remorque et conduisez en douceur pour éviter d’arracher les bavettes des passages de roues arrière. Le personnel, très serviable, vous guidera et vous conseillera. Une fois garé correctement, vous pourrez quitter le hangar. 6. Après le déchargement, vous récupérez le document CMR dûment tamponné, vous sortez de la catapulte et vous dirigez vers la bascule. Le camion est pesé une nouvelle fois et un ticket est imprimé (il ne vous servira à rien). Vous pouvez maintenant partir. Il est possible de laver la remorque. En allant de la bascule vers la sortie, vous verrez une aire pavée avec trois stations sur la droite (seules deux d'entre elles sont équipées de tuyaux d'arrosage). Vous devrez faire marche arrière, et les nettoyeurs rinceront probablement le plancher de la remorque pour enlever la saleté. Ensuite, dirigez-vous vers la sortie sur la droite du bâtiment. N'oubliez pas de récupérer votre badge d'identification auprès de la sécurité. En résumé, l'entreprise et le personnel sont très serviables. J'ai mis 4 étoiles car l'aire de lavage est un cauchemar : c'est tellement boueux qu'on s'enfonce dedans. De plus, l'aire pavée est pleine de fils métalliques et de barres plates. Avant de faire marche arrière, j'ai vérifié et j'en ai jeté sept ! C'est un scandale ! Qui va payer pour des pneus crevés ou le remplacement d'une jante ? J'espère que cela se fera. Note à la direction de l'entreprise. Cordialement et bon courage pour le déchargement.